Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 Dynamique

Levendige turbomotor

Renault levert de Mégane Coupé-Cabriolet vooralsnog met vier benzinemotoren en één diesel. Wij namen de moderne 1.4 TCe - wat staat voor Turbo Control Efficiency - mee welke met een vermogen van 130pk precies tussen de ongeblazen 1.6 en 2.0 valt. Wel is dit de snelste van de drie, met dank aan het hoge koppel van 190Nm. Daarnaast is de sterkere 2.0 slechts met sequentiële automaat leverbaar wat zich weerspiegelt in de prestaties. De compacte TCe motor karakteriseert zich als een zeer soepel en aangenaam blok. Het blokje is gekoppeld aan een handbak met zes versnellingen en deze kent relatief korte overbrengingsverhoudingen. Daarmee is het makkelijker om het compacte turboblok bij de les te houden. Onder normale rijomstandigheden rijd je door de afstemmingen in principe altijd boven de 2.000 toeren en wordt het turbogat, dat zich onder deze grens bevindt, vermeden. Het resultaat is een levendig aanvoelende motor die de Mégane goed van zijn plek weet te krijgen. Daarnaast is er altijd voldoende trekkracht voorhanden doordat vanaf 2.000 toeren het volledige koppel ter beschikking staat. Keerzijde van deze afstemming is dat het blokje bij hogere snelheden relatief veel toeren draait en hoorbaar aanwezig is. In de zesde versnelling draait de motor bij 100km/h net geen 3.000 toeren, bij 120km/h is dit al 3.400 toeren. Dit werkt zich ook negatief uit op het brandstofverbruik. Wij behaalden een gemiddelde van 8,2 liter per 100 kilometer en dat is best mager voor een dergelijk blok.